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行業新聞

亞馬遜緊急關閉部分配送中心,訂單配送可能受影響

新冠疫情在全球范圍內并未消除,而且北美美國,南美巴西,橫跨歐亞的俄羅斯,單日新增確診依然有2W+或1W+,但是人們對于新冠病毒的恐懼已經遠不及當初,從當初的“談冠”色變到如今的談笑風生,說明新冠病毒在各個國家算得到了一定程度的抑制,就好比我們中國,基本恢復了疫情前75%以上的面貌。
對于航空運輸業也是如此,從四五月航空運價的瘋狂破百,到如今不斷的下調,運力慢慢的恢復,運價逐漸恢復在可接受的范疇,對于外貿和跨境電商來說,無疑是個利好消息。之前很多賣家發不起貨,或者咬著牙堅持發貨的賣家來說,可能將迎來新生和蛻變,恭喜大家算是挺過來了!!

但是大家遠還沒到卸下輕松和防備的時刻,危機也肆意縱然,險象依然叢生


就美國而言,由于受疫情影響,目前當地的快遞公司基本是癱瘓了,包括FedEx、UPS、DHL都處于告急狀態,派送端捉襟見肘,無論是通過快遞、空派,還是通過海運運輸的貨物,清關提取、條碼掃描,終端派送可能很緩慢慢,除了尾端癱瘓和一些不可抗力的因素,前端海運也將面臨極大的考驗,船公司大量減少航線,大量的水船停開,導致艙位十分緊張,有的甩柜嚴重,順延一水,甚至兩水都可能發生。加上受疫情影響,很多口罩也參與進來,導致國內港口和國外港口查驗也飆升。



美國目前正處于動亂不堪的局勢,比去年的香港有過之不及,畢竟這是兩種性質,香港是外部勢力強行注入,企圖港獨和分裂,美國則是歷史遺留問題的種族歧視,這種劣根性,隨時可能引爆:


由“黑人之死”繼而引起的抗議、動亂、燒搶砸等活動一發不可收拾,目前已蔓延至全美70余座城市,愈演愈烈,目前美國已有至少40個城市宣布實施宵禁:下午6點到次日凌晨6點,除特殊工作崗位值班人員,任何人不得在公共街道、大道、林蔭大道、地點、人行道、小巷、公園或任何公共區域或未經改善的私人地產上出現。
目前,美國很多商場,實體店,耐克、LV包包、品牌珠寶手表等奢侈品牌店都慘遭荼毒和傷害……不可理喻的是有人直接在UPS、FedEx的貨車搶奪包裹,在卸貨平臺搶貨柜,在惡劣的局勢里甚至有人直接被車碾死,真的是悲哀。目前游行、抗議、打砸搶燒已經漫步。。。








前美國依舊沸沸揚揚,舉國風雨,由于暴亂持續升級,亞馬遜也不得不關閉一部分配送中心來確保貨物以及人身的安全。

亞馬遜緊急關閉部分配送中心,訂單配送可能受影響

亞馬遜正在縮減其芝加哥等些許城市的快遞業務,關閉部分配送運營點,并對一些送貨路線作出調整,或者縮減常規業務,以確保亞馬遜團隊人員的安全

亞馬遜美國團隊表示:“將與當地官員保持密切聯系,并將繼續監視抗議活動。” “我們正在積極監控每個地區的游行情況,并正在重新規劃送貨路線,以確保送貨路線是安全的。”

據外媒報道,亞馬遜還向在芝加哥和洛杉磯的亞馬遜送貨司機發送了一則通知:“如果你現正在送貨,立即停下來回家。如果你的送貨任務還沒有完成,請返回并且將未交付的包裹交還到取貨的位置。”通知已發送給包括明尼阿波利斯,西雅圖,洛杉磯,納什維爾和邁阿密在內的近十二個城市的司機。

亞馬遜表示目前已關閉“靠近游行示威活動”的送貨地點,并在確認安全后將重新打開這些地點,因抗議示威者搶劫了一輛亞馬遜送貨車,現美國多地打著抗議的幌子明目張膽的搶劫,亞馬遜不得不關閉一些配送中心、減少貨車送貨,只有這樣才能減少損失。


若是暴亂在幾天內無法得到有效遏制和緩解,亞馬遜將會關閉更多的配送中心以確保安全,這對訂單的配送影響十分嚴重。

Tips:
目前由于中美局勢緊張,以及美國國內局勢嚴重,海運量增加查驗率上漲,隨之空運專線查驗率也上漲。

1備貨選多渠道提前做出貨計劃
2已在途貨物密切關注貨物動向

3提前做好貨物延誤預警準備

4貴重產品購買保險

拋開美國,日本其實也不太平,自從三四月以來,查驗率也陡增,清關效率慢,配送也是不盡人意,有些貨至今還沒放出來,甚是費解。。
疫情以來,由于日本海關稅改,以及通關政策的變動,申報價值規則的變化,導致無論空運,海運打出來的稅金,可能會嚇人,這在之前是從未遇到過,有的可能幾件貨就出現了大幾千甚至上萬的稅金,實則讓人苦不堪言,當然這個也和很多因素有關,比如遇到查驗,比如貨值本身較高,售賣高,產品稅率比較高,申報價值的提高等,這些都直接影響著稅金的高低。大家看看賣家眾生相,真的是心痛不已。。。



目前市場上很多日本船代理,貨代公司已經停收了日本海運的貨,第一,港口積壓太多的滯留貨物,導致提柜,清關效率非常不理想,嚴重影響時效和服務體驗;第二,稅金的猛漲,導致需要墊付的資金太多,資金周轉壓力陡增;第三,不可控因素太多,避免賣家客戶跑款形成的壞賬,控制風險。


因此有貨代通知目前日本方面的稅金需要預收,最終多退少補,可見壓力不是一般的大,同樣這對于賣家和物流而言,都是壓力,意味著賣家需要的現金更多了,對于貨代而言所提供的服務可能相比之前就會打折扣,但對貨代規避風險卻是利好的,所以得失都有。
2020年,應該是跨境電商最艱難的一年,人艱不拆,艱難困頓之后,我相信也必會重見光明和希望,沒有一項事業會一帆風順,也不會一路坎坷落寞,我們用堅持去守住內心的希望,用希望澆灌著內心的信念!

鴻捷——跨境空運頭程第一品牌!


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